» » Правила моей кухни 1 сезон смотреть онлайн

Что такое крюинг?

Опубликовано: 05.08.2016

видео Что такое крюинг?

Ответы морякам, ваши вопросы: Вас "утвердили" на судно, но посадки нет уже несколько месяцев.

Современный моряк и контракт — понятия неразделимые. На основании контракта моряк и работает на судне. Без него никак нельзя. В былые времена, моряк был обеспечен и работой и пенсией. Государство заботилось о моряке.

В современных условиях развитого капитализма моряк ищет работу себе сам. И не последнюю роль в этом поиске играют фирмы по найму или крюинговые агентства (crewing agency). Чтоже такое крюинг, а крюинги это своеобразный посредник между судовладельцем и моряком. Компания, получившая лицензию у государства на данный вид деятельности, занимается подбором морских кадров и предоставляющая интересы судовладельца или группы судовладельцев. Поиск специалистов, оформление визы и паспортов, содействие в прохождении медкомиссии, страховка, покупка билетов на самолет и трансфер до аэропорта и обратно, поддержка моряков во время работы на судне и т.п. Всем этим занимается крюинг.

И по идее — бесплатно. Это если компания порядочная. То есть моряк интересует их как специалист в первую очередь, а не как средство, помогающее директору агентства купить себе новый мерседес к новому году. За каждого трудоустроенного специалиста агентство получает деньги от судовладельца. А некоторые особо находчивые крюинги требуют деньги и с моряков за трудоустройство. Помимо судовладельческих. Например, за сдачу английского теста, сканирование документов или за иные «услуги». Или, как сейчас, пользуясь удачным моментом и громким заявлением «Мировой кризис! Таких как вы — мильён. Хотите уйти в рейс — месячный оклад на стол». Примерно так. Это как раз к слову о мерседесе…

У крюинга может быть не один судовладелец, на суда которого компания набирает экипажи, смотрите больше информации на http://crewtraffic.com. Одна компания может представлять интересы как турецких, так и немецких и голландских судовладельцев вместе взятых. Все зависит от доверия судовладельца к конкретной фирме-посреднику. Чем выше доверие — тем большим количеством судов может оперировать крюинг, соответственно на большее количество судов набирать экипажи. Так и у моряка доверия больше к серьезному крюингу. И в первую очередь моряк постарается получить работу у проверенного и надежного работодателя, чем в какой-нибудь шараге, где отправят мантулить на ржавые шаланды и забудут как звали.

Процедура найма в крюинг следующая: соискатель приходит и узнает о вакантных местах, к примеру, матроса. Если работа есть на данный момент или в перспективе или компания заинтересована в данном специалисте, то далее человек предлагается заполнить анкету, далее проверят все морские корочки, собеседование на английском языке и тест по специальности. В случае удачи и если агентство устраивают результаты тестов, а также есть вакантная должность, человеку предлагают конкретное судно и дату посадки. Если человек согласен — идет сдавать медкомиссию и подписывает контракт. И ждет вызова на судно. Процедура от одного дня и больше. Дальше прощание с домашними — аэропорт — самолет — аэропорт — встреча агента и welcome onboard на срок оговоренный в контракте.

Сроки в контрактах — ух очень разные. Все зависит от типа судна и должности.

К примеру: продолжительность контракта старпома на контейнеровозе — четыре месяца, а на буксире — два. Контракт матроса на балкере — шесть месяцев, а на танкере — четыре. Но все сугубо индивидуально. Опять же, если компания заинтересована в специалисте, то договориться о сроках контракта, устраивающие обе стороны — не проблема.

Некоторые компании-судовладельцы открывают непосредственно свои представительства, и не пользуются услугами агентств по найму моряков. Но, в целом, принцип работы тот же. Постановка на учет и оформление всех необходимых документов для работы на коламбия одесса.

Существует еще такое понятие как перманентный контракт (permanent contract), т.е. постоянный. Это когда судовладелец заключает контракт с моряком на продолжительный срок. Плюс такого контракта — моряк обеспечен работой минимум на год. Стабильность, знаете ли, немаловажная штука. И финансовая сторона более привлекательная — зарплата идет равными частями в течении года, неважно на судне моряк или дома занимается дуракавалянием. Минус — за год может ситуация измениться и оклад в начале года становиться не актуальным к концу или работа подвернулась более перспективная. И никуда не денешься — обязательства по контракту надо выполнять.


Ответы морякам: Marlins и CES. Тесты на английский язык и профпригодность


Ответы морякам: Выбор типа судна для первого контракта

rss